也曾的丰田汽车以省油、故障率低、性价比高档特质而深受浪掷者喜爱，然则近两年却因车门螺丝生锈等问题屡遭投诉。

近期不少车主在投诉平台、外交媒体反馈我方购买的一汽丰田rav4荣放车辆在购车一年傍边的本领就出现车门螺丝生锈、车漆饱读包甚而开裂的情况，有的甚而提车不足半年就已生锈。

汽车质地平台2025年2月车型投诉榜露馅，一汽丰田RAV4荣放车型因车身生锈、变速箱异响等问题继上月之后再度参预前十，高居第八位。对于这款车型的累计投诉莳植千条，最早的不错追溯到2013年，而车身不同部位的生锈问题是投诉的主要原因。

凭据车主反馈，界面新闻发现一汽丰田RAV4荣放生锈部位多集会在车门顶部胶条下的螺丝、螺丝铆钉蚁集处、仪容台骨架、底盘传动轴等位置。

其中，近期反馈多是因为车门顶部胶条下的螺丝生锈，因为位置相比遮蔽，好多车主亦然在网上看到车友音尘后查验自家车辆才发现。而出问题的车辆多集会在2020至2023款一汽丰田RAV4荣放车型。

对于该问题界面新闻致电一汽丰田官方客服，对方暗示不错相关当地的4S店查验协商处理，在质保期内的可免费维修。

随后界面新闻相关了北京的一家一汽丰田官方4S店，店内的维修东说念主员暗示不错先把车辆开畴前，拍照反馈厂家阐明后才可安排维修。他还暗示：“确乎有不少车主反馈这个问题，多集会在后车门处，这个问题流程处理后不会出现反复。而况主若是老款RAV4荣放车型，新款的莫得这个问题。”

而车主的反馈并非如斯。来自武汉的王先生在某投诉平台反馈，他于2024年2月在武汉中升丰田4s店购买一汽丰田荣放车型，3月检验车门螺丝大面积彰着生锈，已反馈厂家客服，处理不积极，但愿同类问题得到厂家实足嗜好。

经4S店维修处理后的车辆也会再次出现同样问题。凭据仍是维修处理过的车主反馈，针对这一问题4S店的维修体式一般是更换螺丝并喷防锈剂的姿色。而来自广州的刘先生暗示，我方客岁1月份去4S店修好的，但5月份发现之前生锈的位置再次生锈。

针对车门位置生锈的问题，又名在汽修行业有多年教唆的从业者告诉界面新闻，终年有雨水流过、潮气禁止浸透可能是主要原因，也有可能是不锈钢和铁件之间斗争发生了电蚀反应，可在之间加塞塑料片拆伙处置该问题。

通过车主在投诉平台上的反馈来看，这种情况并非个例，出现这种问题的车辆，其车门王人配备了镀铬饰条，但固定它的原厂螺丝并非防锈螺丝。当今来看，不管是内陆照旧沿海，南边照旧朔方，均有车主发现这一问题。车主们怀疑是居品联想上有问题或是批次上的坐褥劣势。

北京明裁讼师事务所主任讼师陈涛暗示，遭受这种问题，浪掷者维权领先要阐明生锈是否由外部身分（如碰撞、涉水等）引起，照旧属于车辆本人的质地问题。其次，尝试与经销商相似协商，如果车辆仍在质保期内，厂家或经销商有义务免费缔造质地问题。保留相似纪录（如电话灌音、邮件、聊天纪录等），以备后续维权使用。协商无果可通过第三方平台提交投诉，或向当地浪掷者协会投诉，也可向市集监管部门举报，临了可诉诸法律道路。如果生锈问题是该车型的精深表象，不错颐养其他车主共同维权。

就能否因为生锈问题退车退款的问题，界面新闻盘考了中法则律管事网的讼师，对方暗示凭据《中华东说念主民共和国民法典》的有关端正，如果合同没商定此种情形组成合同撤销条目的，车门螺丝出现生锈的情况不属于居品性量问题，无法以此为由撤销合同退还款项。

车身生锈看似是小问题，维回报来也并不复杂，但若发现不足时，锈迹彭胀轻则可能会激勉车漆饱读包影响外不雅，倘若枢纽部位举例底盘、刹车盘、电路系统等位置被侵袭，重则可能会激勉安全事故。

丰田RAV4荣放车型是一汽丰田的销量担当，终年位居国内紧凑型SUV边界的前十，2023年销量达到18.2万辆，2024年则是高达19.3万辆，本年前两月销量均莳植1万辆。

行为公共第一大汽车制造商，丰田早在2016年就在好意思国堕入“生锈门”事件。丰田旗下多款车型出现大限制生锈问题在好意思国遭集体告状，最终丰田汽车承认其部分皮卡和SUV车型在防锈设施上存在不足，与车主们已毕34亿好意思元妥协合同。

凭据妥协合同，丰田将对总共购买和租出期限在12年内的汽车进行查验，触及处置合同的车辆约有150万辆，查验后果证明快要15%的车辆框架需要进行更换。

在国内此前也有因为生锈问题而发生的厂商维修或调回的情况。2021年因被央视315报说念，部分居品搭载的干式双聚散变速器进水生锈问题，长安福特承认问题并对存在此问题的变速器提供免费维修。2025年3月24日，因车辆在长本领使用后，初始电机轴承可能生锈，进而发生异响，甚而导致车辆行驶中能源中断，上汽通用主动调回部别克微蓝6及雪佛兰畅巡汽车缱绻45023辆。

有担当的厂商也不应该在出现舆情后才被迫处置问题。若存在质地问题，厂商应尽快制定有用的处置决策，如调回问题车辆、加强防锈工艺等，若不存在质地问题，也应实时发布官方证明解释说明，排斥浪掷者的担忧。

有业内东说念主士告诉记者，当下“价钱战”打得烈烈轰轰，有一些汽车制造商为了裁汰本钱确乎存在偷工减料的情况，短期看可能会获得销量，但永恒来看却输了口碑。

界面新闻记者｜魏骁勇九玩游戏中心官网