央视网音信：4月20日，第二艘国产大型邮轮在中国船舶上国外高桥造船2号船厂完成下坞，驱动搭载总装。这也意味着邮轮建造投入加速期，船体将快速成型。

在中国船舶上国外高桥造船的2号船厂，第二艘国产大型邮轮依然投入船厂，完成了下坞庆典。投入船厂后，船体分段将像搭积木相同快速拼接在一王人，邮轮建造全面提速。

中国船舶外高桥造船总司理助理、大型邮轮形式建造总监陈剑威称：“下坞是船舶建造过程当中一个标识性的节点，船舶下坞之后就代表着这个船后续要取悦地搭载施工了，节律会很是快。首制船交船之后，二号船此次下坞也标识着我国船舶邮轮这个限制批量化盘算推算建造能力基本酿成了。”

第二艘国产大型邮轮“尺码”更大、缔造更先进，相较于首艘船总吨位加多0.64万吨，达到14.19万吨；总长加多17.4米，达341米；客房数目也加多了19间，达2144间，况兼新增了2套脱硫系统和5套先进环保系统缔造，让整船飞行愈加绿色环保。

同期，船上建树了高达16层的生涯文娱区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特质餐馆、艺术走廊等丰富的失业文娱措施。况兼通过优化盘算推算布局，使第二艘国产大型邮轮的宇宙区域和户外步履失业区域面积也加多到了25599平素米和14272平素米，也让第二艘船愈加令东谈主期待。

中国邮轮开启批量化建造

第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正在火热运营，第二艘国产大型邮轮也在前不久公布了建造节点，将于2026年年底之前定名托付，中国邮轮开启批量化建造时间。

现在，第二艘国产大型邮轮全船699个结构分段已完工124个，舾装工程也已全面启动。笔据讨论，二号船将在4月20日下坞后投入建造加速期；讨论2025年5月初完竣第一次起浮，让船飘摇在水中；2026年3月底出坞，并在同庚6月驱动试航；最终在2026年年底之前完成定名托付。有了第一艘的素质，第二艘国产大型邮轮的建造过程愈加顺畅。

陈剑威先容：“主要如故欺诈了一号船一系列的科研后果，包括处罚的素质、一些器具时期。咱们重心优化了历程，在这种情况下九游会体育，咱们鼓动了总装阶段的齐备性下坞，加速区域舾装的责任。另外皮建造方面，咱们也拓荒了这种巨系统工程，包括盘算推算、采购、物流等8个方面的数字化管控时期，这么关于二号船大幅进步遵守有很大的撑抓作用。”