“我们还原的飞机已遍布宇宙各地的博物馆、学校和公园九游会欧洲杯。”

——郭铭儒

 

在北京南郊琉璃河，有一座缩微版的“飞机博物馆”，停放着十几架老龄飞机。“这架轰-5，是中国研发的第一代轻型喷气式轰炸机。”“这架是伊尔28轰炸机，进入过自若一山河岛的战斗。”先容着这些飞机，郭铭儒心理热潮。

“这仅仅一小部分，我们还原的飞机遍布宇宙各地的博物馆、学校和公园。比如好意思国造C47型输送机，也曾实行过抗日构兵时期的‘驼峰航路’输送任务、送毛泽东主席从延安到重庆商量的任务。我们是2012年树立的，当今储藏在北京航空航天博物馆；一级战斗枭雄刘玉堤驾驶过的03号米格-15战斗机，国度一级文物，我们是2020年树立的，当今储藏在空军航空博物馆……”好多的枭雄战机被郭铭儒和战友们还原、树立，有的竣事了通电、灯亮、姿色转起来，有的还回话到了可飞翔情状。

 

郭铭儒是空军航空兵戎行的别称老兵，历任机械员、机械师、做事、诱骗员、队（团）政委、军事学讲师。1999年，他因病提前退休了。

郭铭儒我方也没念念到，2006年的一次战友约会，重启了他与飞机的分缘。那次约会上，两位下岗的战友托郭铭儒赞理找找责任。

电话一个个打出去。

“会开车吗？”

“不会。”

“懂管帐吗？”

“不会。”

“那会什么？”

“修飞机！”

“修什么？”

“修飞机！歼击机、轰炸机、输送机、直升机，齐会修！”

电话那头愣了几秒，当场传来一阵笑声：“老哥，你别开打趣了，我上哪儿去找轰炸机、直升机让你们来修啊？”

对方的话泼了郭铭儒一盆冷水，却戳中了退伍老兵服务的痛点——在戎行里学习的好多军事化技巧，到了社会上难有效武之地。

 

就这样等了几个月，事情一刹有了鬈曲。这年秋天，一位转业到民航局下属公司的战友给郭铭儒打电话，说民航局决定从各地休养一批退役飞机到北京，办一个博物馆，但愿他这个飞机机械师诞生的东说念主组织昔时战友，承担这项飞机拆装任务。

“这是个千载难逢的契机，莫得东说念主比我们更符合这个责任了！”郭铭儒很快找了几位战友，把寰球从头采集起来，干起了拆装飞机的责任。

他们接的第一单活儿，是去广州老白云机场拆卸一批大地斥地。15个东说念主的队列，一色迷彩服，加上严格的军事化处置，俨然一支不戴军衔的老机务戎行。

他们在广州老白云机场责任了16天，尽管每天累得腰酸背疼，但从不叫苦叫累。

耿介他们准备如期推动下一步责任时，没念念到寄托方休养筹画，暂停了拆装飞机的责任。

在解散饭的饭桌上，郭铭儒给大伙儿结算了工资——每东说念主每天32块5。接过钱，老兵们哭了。郭铭儒干了一杯二锅头，羽觞重重地砸到桌上：“这点勤恳算个啥？咱参军的，构兵齐不怕，会怕这个？只消我们坚捏干，一定有前程！”

说这话，郭铭儒是有底气的。他作念过探听，其时在西洋，照旧有800多家飞机拆装企业。他信服，国内异日一定也会有。

 

契机很快再次驾临。一家航空学院找到郭铭儒的团队，寄托他们拆装飞机。2007年元宵节，郭铭儒和队友们前往哈尔滨太平外洋机场开工。他们迎风冒雪责任了25天，把3架退役飞机拆卸后运到广州白云外洋机场，再拼装起来。

过硬的期间、严格的处置，让郭铭儒的团队很快打出了名气。

不久，互助过的航空学院又寄托他们拆装一架“三叉戟”2E型飞机。这种飞机的铆钉是由钛合金材料制成的，据说唯独镍合金钻头能力钻得动。

费尽险阻，终于买来10颗腾贵的镍合金钻头。但是连打了几颗，齐打飞了。这时，责任主说念主员送来一些解暑的中药饮料。机械师赌气地把钻头伸进了那碗“绿豆汤”里搅和了几下，接着又瞄准了铆钉开钻。这时，遗迹发生了——铆钉松动了！他们这才领会贯通——原本打钛合金还需要配上“生物松动剂”。其后，队员们又用各式液体覆按，却无一奏效。郭铭儒也无法解说这到底是什么旨趣，“就像东说念主类历史上的好多科学发现齐开头于机缘刚巧，我念念我们这也算吧，东说念主致力，天赞理，事儿就成了。”郭铭儒笑着说。

历经18年致力，这支老兵队列从十几东说念主的飞机拆装队发展成风雅注册运营的老龄飞机专科化拆装企业——北京华戎冠兴航空科技有限公司。从黑龙江到海南岛，从黄土高原到东海之滨；从军机到民机；从一战时的“木质骨架+亚麻布+涂布油”式飞机，到当代的“全金属”飞机；从东方结构的“大螺栓+大螺帽”式飞机，到西方结构的“插板式”飞机……83个机型机种、456架飞翔器，每一次倡导、还原、树立，齐是一次“创造唯独”的致力与推行。

“昔时我们的第一单活，工资是每东说念主每天32块5，当今每东说念主每月的收入是1万到1万5。”指导这些老战友们走上了奏效的创业之路，郭铭儒以为，这比他之前的任何成就齐值得高慢。

 

本年71岁的郭铭儒但愿在豆蔻年华完成两个心愿：第一个是组建中国航空航天博物馆集团；第二个仍然是空军航空机务东说念主员的前程问题。“戎行用十多年时候培养的机务东说念主员，刚30多岁就转业转业，是一个重大损失。如若有一个很好的调度机制，把他们培训成民航飞机维修专科东说念主员，平素担负航空公司的机务责任，战时又可召之即来、来之能战，这对民航、对国防、对个东说念主齐是一件善事情。”郭铭儒耗时9个月作念了一项调研，但愿或者引起干系部门的醉心，把退役的空军航空机务东说念主员径直过渡到民航公司。

他说：“如若这个事情异日或者落实，我个东说念主名利齐照旧不蹙迫了，到那时，即使我闭上眼睛了亦然值得振奋的。也许这是我豆蔻年华能给空军航空机务东说念主员作念的终末少量孝顺了。”

 

记者：代丽丽