有报谈称，持重内情东谈主士露出，加拿大政府正在准备对中国制造的电动汽车征收新关税，与好意思国和欧盟的作为保执一致。

当地工夫20日，加拿大安大约省省长福特（Doug Ford）在酬酢媒体上暗示，但愿特鲁多政府至少对中国电动车征收与好意思国同等的关税。

世界乘用车市集信息联席会书记长崔东树对第一财经记者暗示，加拿大的地舆位置导致其大部分地区气温阴凉，该国国内电动汽车市集自己并不阐扬。

要效仿好意思国？

当地工夫5月14日，好意思方发布对华加征301关税四年期复审效果，通知在原有对华301关税基础上，进一步提升对自中国入口的电动汽车等家具的加征关税。其中，电动汽车方面的入口关税从25%加征至100%。商务部新闻发言东谈主14日暗示，中方坚决反对并已严正交涉。

6月12日，欧盟委员会（下称“欧委会”）发布对于对华电动汽车反补贴探访的初裁露馅，拟对自中国入口的电动汽车征收临时反补贴税。

13日，商务部发言东谈主何亚东在例行记者会上暗示，欧方的作念法涉嫌违背世贸组织规则，是赤裸裸的交易保护主义作为。中方保留向世贸组织拿告状讼的权柄，并将禁受一切必要循序，刚硬捍卫中国企业正当权益。

福特暗示，安大约省已获取430亿好意思元投资，用于该省的电动汽车和电板制造。“当今是时候与咱们的好意思国融合伙伴融合，潜入和加强原土的好意思加供应链。”他暗示。

当前，加拿大总理特鲁多偏激内阁部长在公开方式暗示，正在关怀其他国度的作为，但并未暗示征收新的关税。

崔东树对记者暗示，加拿大此举更多传递出一种政事信号，对中国电动汽车出口的影响不大。

行家：加拿大电动汽车市集并不阐扬

加拿大统计局数据自大，去年加拿猛入口的中国电动汽车总额为22亿加元（约合116亿元东谈主民币）。

字据加拿大方面的数据，在特斯拉公司开动从中国向温哥华港运载 Model Y汽车之后，2023年，从中国运抵温哥华港的汽车数目达到44400辆。

一些加拿大汽车行业东谈主士开动暗示但愿加拿大政府效仿白宫，禁受更多循序保护国内产业。

加拿大对中国制造的汽车征收小数关税，约为6%。加拿大还允许破钞者在购买番邦制造的电动汽车时运用联邦退税磋磨。自去年特斯拉开动从其中国工场出货以来，很多购买者一经开动使用这一激励循序，购车奖励在5000加元傍边。

加拿大交通部的数据自大，在为止3月31日的一年中，每10个请求加拿大联邦退税的电动汽车买家中，就有3个购买了特斯拉汽车，总和约为5.1万辆。

不外，正如崔东树对第一财经记者所说，由于地舆位置等原因，加拿大电动汽车市集自己并不阐扬。

与好意思国不异，电动汽车在加拿大汽车市集上的份额仍然相对较小。去年，加拿大东谈主注册了约18.5万辆电板电动汽车和插电式搀杂能源电动汽车，比客岁增长了近50%，但仍只占新车注册总量的11%。为购买者提供补贴是为了提升这一比率。特鲁多政府的方针是到2030年，加拿大销售的通盘新轻型汽车中，60%应为零排放汽车，到2035年，100%应为零排放汽车。

举报 第一财经告白融合，请点击这里此骨子为第一财经原创，著述权归第一财经通盘。未经第一财经籍面授权，不得以任何神色加以使用，包括转载、摘编、复制或竖立镜像。第一财经保留根究侵权者法律牵累的权柄。 如需获取授权请谈判第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

冯迪凡

荣华

相干阅读 商务部：欧方不断升级交易摩擦，并可能激发“交易战”，牵累澈底在于欧方

商务部发言东谈主暗示，至少欧方有“三个莫得”作念到。

昨天 16:13 商务部：好意思国强硬保留并提升对华301关税是典型的政事操弄

何亚东暗示，好意思方应立即矫正造作作念法，取消对华加征关税循序。

06-20 15:55 德国副总理开启东亚之旅，称“中国事德国企业要紧的销售和采购市集”

哈贝克将由一个商务代表团奉陪，该代表团的重心是中型企业。

06-19 18:42 发改委答谢欧盟对自中国入口电动汽车加征关税：坚决反对

欧盟对自华入口电动汽车加征关税，不仅毁伤了中国企业正当权益，也将箝制欧盟企业永久健康发展，还将滋扰和污蔑包括欧盟在内的环球汽车产业链供应链；不仅毁伤欧盟破钞者自身利益、加剧欧盟化石能源对外依赖，也将龙套欧盟自身绿色低碳转型程度和环球应酬惬心变化大局。

06-18 11:00 详解欧盟拟对中国电动汽车加征高额关税，为何事前露馅？能否质疑？

不错看到九游会体育，12日事前露馅的临时关税确切并非最终效果。

06-14 11:56 一财最热 点击关闭